据了解，准备扩建的这座大桥是渔平高速公路延伸线，是加快平潭综合实验区开放开发的重要交通保障。经专家评审，拟采用南线扩建方案建设，线路长6.9公里，其中桥梁4.57公里，工程造价约15亿元，预计工期两年半。

为什么要扩建?

一座4车道大桥不能满足发展需要

在建的平潭海峡大桥于2007年11月30日在娘宫村正式动工兴建。起点位于福清市东瀚镇小山东，跨越海坛海峡，终至娘宫把305省道连接起来。总投资约11亿元，路线全长4976米，其中跨海大桥长3510米，两岸接线长1466米。全线采用二级公路标准建设，大桥及接线路基宽度17米，设计时速80公里。大桥可通航5000吨级海轮。目前，平潭海峡大桥、渔平高速的建设正在加速推进，大桥计划在年底前通车，渔平高速将同时通车。

据相关人士分析，目前正在推进的平潭海峡大桥，最初设计时的定位只有双向4车道。随着平潭升格为综合实验区，交通网络也被提升到新的高度，仅依靠一座双向4车道的平潭海峡大桥，完全不能满足实验区未来的发展需要，虽然平潭海峡二桥(北线通道)正在加紧推进，但是短时间内无法建成通车，而扩建平潭海峡大桥时间相对较短。这也是为了尽早实现高速进岛，提升平潭的运输能力，加快平潭综合实验区的发展。

怎么扩建?

拟建成8车道

目前，这个新建设项目正在做工可等前期工作。

据悉，扩建工程将会以保证渔平高速年底通车为原则，划分延伸线项目与渔平高速项目的设计、施工界面，确保渔平高速年底前与平潭大桥同步建成的通车目标不受影响。相关部门表示，将尽快开展施工、监理招标，力争今年8月开工。

据了解，准备扩建的大桥将可能采用南线扩建方案建设，即在在建的平潭海峡大桥南边再扩建一座一模一样的大桥。

相关人士介绍，目前在建的平潭海峡大桥路面宽17米，为4车道路面，扩建一座一模一样的大桥后，平潭海峡大桥将变成8车道，其中主线为双向6车道，剩下的2车道目前功能尚未确定。

平潭海峡大桥综合管理楼动工

N本报记者袁文通林姿

本报讯昨天记者从平潭海峡大桥有关部门获悉，平潭海峡大桥综合管理楼已于3月20日正式动工，整个工期为半年。

据施工负责人介绍，管理楼建筑面积为1900多平方米，共建四层，主体工程将于今年6月中下旬完成。大桥建成后，这里将成为大桥管理人员和工作人员的办公地点。

发电风车成了平潭一道景观
　　平潭风电开发将从岛屿陆地向海面延伸。昨日，记者从平潭县发展改革局获悉，平潭正着手规划在海上建风力发电场，总装机容量可达150万千瓦，是现有长江澳风力发电场的15倍。此外，潮汐能开发也被纳入规划，目前正在选址中。

　　周边海域将成“电厂”

　　现有风力发电已能满足平潭用电

　　平潭土地资源有限，加上风电场需要大量的占地面积，岛屿陆面风电开发有着局限性。为了解决这一问题，目前，有关部门正着手规划，准备在平潭周边海域海面上选点建立风力发电场。

　　平潭岛海上风力资源和新疆的风力资源不分上下。海上风力发电场的建设将在不与平潭综合实验区总体规划相冲突的前提下，在平潭岛周边海域进行全岛开发。近期将开始选区域做试点。

　　据介绍，在海上进行大规模的风力开发，对技术要求非常高，还要考虑与航运协调等各方面因素。目前已有多家央企来岚岛考察，并对岚岛海上风力发电场建设表现出浓厚的兴趣。

　　平潭海上风力发电场项目全部完成后，总装机容量可达150万千瓦，是现有长江澳风力发电场的15倍。

　　现有风力发电已能满足平潭用电

　　据介绍，平潭现有的长江澳风力发电场占地300多亩，总装机容量为10.6万千瓦，于2007年12月全部建成并投入商业运行。

　　“2009年平潭全年用电量共2.45亿度，而长江澳风力发电场全年发电约2.8亿度，仅每年9月至次年3月的盛风期发电量，就能满足平潭用电，多余电量可送到岛外。其他弱风季节，平潭用电则从岛外调电补充。”长江澳风力发电场副场长林理宁介绍。

　　“自2007年6月第一台风机发电至今，长江澳风力发电场二期项目已发电5亿度，创产值2.9亿多元。”林理宁说。此前，长江澳风力发电场已被国家发改委列为世界银行“中国可再生能源规模化发展项目”试点，是中国政府利用世界银行贷款的最大可再生能源项目。

　　长江澳风力发电场投产以来的发电量，相当于节约标准煤19.8万吨，节水151万吨，减排二氧化碳53万吨、二氧化硫2632吨。

　　在平潭长江澳风电场，平潭伯塘边防派出所官兵和龙源平潭风力发电有限公司职工组成的7人警民治安巡逻队，共同保护着风力发电场设施，确保平潭安全用电。记者 张学得 林风 见习记者 顾贞全 通讯员 黄煜情 文/图

　　本报讯（记者张学得见习记者章沁溦/文记者林风/图）昨日上午，三十六脚湖水库一片忙碌景象，工人们都忙着做污水处理工程的最后冲刺。据介绍，去年起平潭投入300多万元，对“三十六脚湖”周边4个行政村近1万人的生活污水进行截污处理，截污工程已大部分完工，预计下月投入使用。

　　三十六脚湖是平潭唯一的饮水源，“截污工程启动运行后，将大大改善三十六脚湖的饮水质量。”三十六脚湖水库管理处负责人王长金说，为了对水库生活污水进行净化处理，他们采用了3道工序。

　　首先，在湖边4个治污点内，将生活污水先集中到密闭的调节池，经过第一关的净化处理后，污水排入沉淀池。

　　沉淀池中打了近40个木桩，每两个木桩之间用绳线悬挂着排列整齐的黑色小方盒。“盒子里要种上能‘吃污’的水草，这种植物种在水中就会成活，并沿着水面蔓延生长，可以消化污水里的脏东西，起到净化水质的效果。”王长金说。

　　经过两道工序后，污水已基本净化，但还需经过第三道关卡——氧化塘净化，塘里也将种入水草，对污水再度进行净化，最后排入三十六脚湖。

　　三十六脚湖截污，还面临湖底清淤的问题。据介绍，目前三十六脚湖的库容量为1290万立方米，如果将淤泥清理干净，能腾出300万立方米的新空间。“现在三十六脚湖处于枯水期，在七八月份汛期来临之前，清理淤泥不仅方便，而且投入成本小。”王长金说，他将向有关部门申请经费，及时展开三十六脚湖湖底清淤工程。

　　此外，为有效减少三十六脚湖周边地区水土流失现象，库区周边地区正进行退耕还林、退耕还草。据了解，目前共造水土保护林200多公顷，种草5公顷，封禁治理588公顷，有效涵养了水源；建排水涵洞7座，新建护岸堤2886米，修建加高护湖路3800米。

省海洋与渔业局表示，将推进实验区无居民海岛的开发利用，在遵守法规，确定严格的生态保护措施的前提下，单位和个人可在综合实验区利用无居民海岛从事开发利用活动，省海洋行政主管部门对用岛者提出的申请、项目论证报告、开发利用具体方案等申请文件，尽快组织审查，依法报有权机关审批。

另外，省海洋与渔业局支持实验区加快渔港建设步伐，争取将东澳中心渔港和葫芦澳一级渔港列入国家“十二五”渔港建设规划。对中心渔港和一级渔港建设，省级按中央补助金额配套提高到1∶1.2；二级渔港省级补助提高到360万元；三级及以下渔港、避风岙口建设，省级补助提高到120万元。

规划中的奥林匹克体育中心坐落于平潭金峰路左侧（强兴中学旁），该项目目前进入土地评审规划，及基础设施建设的前期工作。平潭县已安排500万元资金启动前期工作。

据悉，奥林匹克体育中心主体育场设计有3万到5万个座位，主体育场左侧有一个体育馆、一个网球馆和一个游泳馆，周围还有15个篮球训练场和网球训练场；右侧还配套奥林匹克体育新村，地下层还规划建底层商业广场。

据介绍，平潭目前体育设施相对落后，只有一个人民体育场，一个综合室内球馆和一个网球场，无法满足全民健身活动及竞技体育各项赛事的需要，更不能适应平潭综合实验区未来体育事业的发展需要。

平潭县科技文体局副局长林水平说，奥林匹克体育中心建成后，可承办国内外体育单项赛事，不仅可以促进平潭体育事业的发展，还可带动平潭旅游、服务等行业的发展，同时也将促进对闽台体育的交流。

林水平说，目前该项目的建设还在进一步的规划当中，省体育局拟将该项目纳入平潭滨海运动休闲度假岛规划。

据了解，平潭滨海运动休闲度假岛规划目前已写入福建省体育产业发展规划研究报告（草案）。

本报讯（见习记者章沁溦记者郑旭光）记者昨日获悉，平潭综合实验区首个城关水果和水产品配送中心预计5月份开工，有望在春节前投入使用。

即建新建的配送中心分两层：

一层将作为水果、海鲜批发市场，可容纳50家商户；沿路店面28间，用于粮食和副食品等相应配套的批发店，便于各乡镇的批发商批发到其他货物。

二层初步设想定位为水果精品商场，主要引进台湾高档水果，可容纳30多家商户。

“以前平潭没有专门的水果批发市场，在中埔街到汽车站的路段，水果和水产品商贩就站在街道两旁搞批发。”潭城镇政府企业站林元禄说，“如果一切顺利，预计5月可开工建设，春节前配送中心就能投入使用。”

林元禄介绍，该项目建成后，台湾精品水果可以向福州、福清、长乐等周边地区辐射，平潭的海鲜能够集中、大批量地输送到全国各地，水果和水产品批发月交易量将会大幅增长。此外还能解决岛内劳力出入、交通和环境卫生问题，提高平潭的城市形象。 (本文来源：东南快报 )

平潭岛是中国第五大岛、福建第一大岛，距台湾新竹仅68海里，具有对台合作的独特区位优势。早在1978年，平潭就在全国率先被批准设立台轮停泊点和台胞接待点。平潭经济发展相对滞后，城市化进程处于初级阶段，但这里拥有众多的避风良港和深水岸段，可建优质港口数十处，其中万吨级以上的就有十余处。良好的自然条件和滞后的发展现状，反而使得平潭具备了潜在的后发优势。

政协提议设立“自由港市”

2009年，福州市政协形成了“设立福州(平潭)综合实验区”的提案，委托全国政协委员提交全国两会，得到国家有关部委的支持。

2009年5月，国务院出台《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，特别指出，“在现有海关特殊监管区域政策基础上，进一步探索在福建沿海有条件的岛屿设立两岸合作的海关特殊监管区域，实行更加优惠的政策。”福州市政协认为，落实这一政策，首选之地正是平潭。

据了解，我国现有的海关特殊监管区域有6种模式：保税区、保税物流中心、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区、保税港区。平潭如何突破既有模式，在“更加优惠的政策”基础上探索创新？

记者近日获悉，福州市政协与台盟中央、福建省台盟联手调研后，提出参照香港和新加坡的做法，在平潭实行“全岛封闭管理的自由港市模式”，建立两岸合作海关特殊监管试验区。

打造两岸旅游、购物的天堂

据介绍，比国内一些地方已经在实行的保税港区模式更高，自由港市不仅包括港口，还包括所在城市的全部地区，外商可以自由居留及从事有关业务，所有居民和旅客都能享受关税优惠。实行这些优惠政策，将有望使平潭岛发展为国内政策最优惠、台胞往来最便捷、管理体制最灵活的海关特殊监管区域，将这里发展为两岸旅游、购物的天堂。

对于实际操作，福州市政协提出，要把“合作”二字作为核心价值，实行两岸同胞共同联手规划、共同联手建设、共同联手管理。所有的项目和工程都采用 “共创、共建、共管”模式进行开发与运作，所有项目都在台湾公开招商招标，部分项目或工程还可以由台胞独自开发与运作。

2009年7月，福州市政协主席陈扬富访台期间，对平潭的情况作了重点推介。之后，台湾新竹市长、高雄县副议长及一些企业家相继来到平潭参访、考察。

在规划蓝图中，平潭将设立两岸服务贸易中心、两岸商品贸易中心、两岸高新技术产业园、海洋渔业产业园、休闲农业产业园等。在未来的平潭，服务业将占据突出地位。

据了解，福州(平潭)综合实验区环岛路总长约96公里。环岛路一期工程，由鹅头尾至流水段和竹屿口段组成，总长40.436公里，总投资约 25亿元。

昨日先行动工的是鹅头尾段、竹屿口段、龙王头至山门段三个路段，这也是环岛路一期工程的三个重点路段，总长15.371公里，总投资约10亿元。

鹅头尾段起点位于省道305线盐场北侧，终点为钓岛北侧，长2.951公里；龙王头至山门段起点位于龙王头海滨浴场南侧，终点至流水镇山门，长 8.404公里；竹屿口段起点位于省道305岚岛加油站东侧， 终点为幸福洋，长4.016公里。

据介绍，鹅头尾段、竹屿口段、龙王头至山门段三个标段将在一年内完成。

据悉，目前，长乐至平潭高速公路(平潭二桥)二桥的规划方案还在优化中，而平潭环岛路的二期工程要与平潭二桥对接，所以环岛路二期要等二桥的规划方案确定下来后才能动工。

支持我省设立两岸合作福州(平潭)综合实验区。将平潭县(主岛面积271.4平方公里岛屿)列为土地管理改革综合试点，按照“规划先行、政策配套、突出对台、封闭运行”的原则，制定专项改革方案，按规定报批后，先行先试。